진동 격리기는 장비의 무게를 견딜 수 있지만 여전히 응용 프로그램에 잘 맞지 않습니다.그 이유 는 종종 부하-복전 곡선 에서 분명 히 나타난다. 곡선 은 최대 부하 를 표시 하는 것 이 아니라, 설치 후 격리 장치 가 작동 할 곳 을 나타낸다.정적 무게 아래에서 얼마나 기울어지는지, 그리고 얼마나 많은 움직임이 진동이나 충격에 남아있는지.

마운트 를 선택 하는 엔지니어 들 에게 가장 유용한 정보는 곡선 끝 에 있는 것 이 아니라 실제 작업 지점 주위 에 있는 것 이다.

로드-디플렉션 곡선 은 무엇 을 나타 냅니다?

로드-디플렉션 곡선은 적용된 로드와 격리 장치의 이동을 연관시킵니다.

이상적인 선형 스프링은

F = kδ

여기서 F는 힘, k는 딱딱함, δ는 기울기입니다.

실제 진동 격리기는 항상 선형적이지 않습니다. 압축이 증가함에 따라 고무 장착 장치가 점차 튼튼해질 수 있습니다. 와이어 로프 격리기에서 케이블 기하학은 루프가 변형됨에 따라 변합니다.각각의 와이어 간의 상호작용은 비선형 반응에 기여합니다..

그래서 딱딱한 값은 항상 전체 작동 범위를 설명하지는 않습니다.

먼저 일 을 하는 점 을 찾아라

100kg의 전자 캐비닛을 생각해 봅시다.

100kg ÷ 4 = 단독기당 25kg

부하 축에 25kg를 위치하고 곡선을 교차하는 곳을 찾아보십시오. 대응하는 이동은 대략적인 정적 기울기이며 교차점은 작업점입니다.

그러나, 트랜스포머, 모터, 배터리 팩 또는 다른 무거운 부품이 중중심을 이동시키면 같은 부하가 있다고 가정해서는 안 됩니다.HOAN의 기존 부하 계산 가이드 어떻게 이동 중력 센터는 개별 지원에 실질적으로 다른 반응을 생성 할 수 있습니다.

이러한 이유로, 장비를 장착하는 수로 나누는 무게는 항상 선택에 사용되는 최종 부하가 아닌 출발점입니다.

작업장 주위 의 딱딱 함

곡선의 지역 기울기는 효과적인 딱딱함을 나타냅니다.

k ≈ ΔF / Δδ

더 험준한 구간은 더 많은 힘이 필요하다는 것을 의미합니다. 더 평평한 구간은 같은 힘 증가에 더 많은 이동을 의미합니다.

이것은 단단함이 고립된 시스템의 자연 주파수에 영향을 미치기 때문에 중요합니다.

fn = (1 / 2π) √(k / m)

비선형 격리기에 있어서, 엔지니어들은 실제 작동 영역을 둘러싼 곡선에 주의를 기울여야 하며, 모든 곳에 딱딱한 값이 적용되는 것을 가정하지 말아야 합니다.

나머지 동적 이동을 확인

정적 기울기는 장비가 작동하기 전에 격리기의 사용 가능한 움직임의 일부를 사용합니다.

유용한 사전 검사는 다음과 같습니다.

나머지 이동 ≈ δmax − δstatic

이것은 충격이나 동적 분석을 대체하는 것이 아닙니다. 그것은 단지 정적 작동 지점 너머에 얼마나 많은 물리적 움직임이 남아 있는지 보여줍니다.

차량에 장착된 전자 캐비닛을 생각해 봅시다. 그 무게는 먼저 정적 기울기를 결정합니다. 차량이 불규칙한 도로 표면을 지나갈 때,일시적인 입력에 대응하기 위해 추가 이동이 필요합니다..

작업 지점이 이미 사용 가능한 이동의 끝에 가까워지면 격리 장치에는 그 이동에 대한 공간이 거의 남아있을 수 있습니다.

이 때문에 최대 부하 용량을 자동으로 선호되는 작동 포인트로 취급해서는 안 됩니다.

히스테리세스 루프 는 무엇 을 알려 줍니까?

로딩과 배하 모두 도표화 될 때, 와이어 로프 격리기는 서로 다른 힘-편향 경로를 보여줄 수 있습니다.

케이블 루프가 변형됨에 따라, 유선 로프 구조 내에서 상대적인 움직임과 마찰이 발생합니다. 따라서 배하 경로는 충하 경로를 정확히 추적하지 않을 수 있습니다.

그 결과 히스테레시스 루프가 됩니다.

루프에 둘러싸인 면적은 그 부하 주기에 분산된 기계 에너지를 나타냅니다.

이것은 철사선 격리기의 중요한 특징입니다. 왜냐하면 그들의 구조는 스프링 작용과 마찰 기반 완화를 모두 제공하기 때문입니다.하나의 시험 조건에서 측정된 히스테레시 루프는 모든 부하 또는 이동 진폭에 대한 보편적 진압 비율을 주장하는 데 사용되지 않아야합니다..

곡선을 사용하기 전에 로딩 방향 확인

곡선은 또한 격리기가 실제로 부하를 운반하는 방식과 일치해야합니다.

압축 및 절단 부하는 다른 경직성, 굴곡 및 사용 가능한 이동을 생성 할 수 있습니다. 격리기를 회전하면 장비 무게가 변경되지 않습니다.하지만 그것은 고립기 구조가 변형되는 방법을 변경.

따라서 압축 곡선은 자율적으로 절단 설비에 사용되어서는 안 됩니다.

이것은 특히 공간 문제를 해결하기 위해 설계의 후기에 장착 배열이 변경되면 중요합니다. 볼트 패턴은 여전히 적합 할 수 있습니다.원본 로드-디플렉션 데이터가 더 이상 실제 작업 방향을 나타내지 않는 동안.

선택의 일부로 곡선을 사용

로드-디플렉션 곡선은 실제 설비에 연결될 때 가장 유용합니다.

사전선택을 위해시안 호안 마이크로 웨이브 회사다음을 확인하는 것이 좋습니다.

장비 무게 + 격리 장치 수 + 장착 레이아웃 + 진동 주파수/RPM + 장착 방향 + 충격 요구 사항 + 사용 가능한 설치 공간

불규칙 또는 공간 제한 장비의 경우 CAD, STEP 파일 또는 장착 도면은 실제 부하 분포와 작업 방향을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

신청에 대한 부하 경사 검사가 필요해요?
장비 매개 변수와 설치 도면을호안모델 선택

FAQ

부하-복전 곡선에서 작동하는 지점은 무엇입니까?

설치 후 격리 장치에 의해 운반되는 부하에 해당하는 점입니다. 대략적인 정적 기울기와 정상적인 작동 영역을 나타냅니다.

최대 정적 부하가 가장 좋은 작동점인가요?

반드시 아닙니다. 남은 이동, 효과적인 딱딱성 및 동적 요구 사항도 확인해야합니다.

압축 곡선은 깎기 부하에 사용될 수 있습니까?

자동적으로 아닙니다. 압축과 절단은 다른 경직성과 이동 특성을 가질 수 있으므로 의도 된 부하 방향에 대한 데이터를 사용해야합니다.